Ganz vorne dran!

Da die originale Gabelbrücke viel zu klein war und doof aussah, haben wir sie gegen die "Superfette" von SL- Custombike getaucht. Dazu sind 2" Riser mit Kabeldurchführung montiert. Da die Signallampen für Neutralstellung, und Blinker in der neuen Gabelbrücke fehlten, haben wir darauf geachtet, dass der neue Tacho diese Kontrollleuchten hat.

Die neue Gabelbrücke ist jetzt beim zweiten Umbau noch verchromt worden, da blankes Alu zu pflegeintensiv ist. Sieht auch noch viel besser aus.

Die Gabelfederbeine unserer VT's waren ja lediglich gebürstet und mit Klarlack lackiert (Standard). Das ging natürlich garnicht, weshalb erst Torsten & ein Jahr später auch ich die Standrohre verchromt haben. Sieht hammergeil aus!!!

Die Gabelcover habe ich unpoliert gekauft, leicht nachgearbeitet und anschließend haben sie mir doch nicht gefallen. Tja Pech! Also wurden neue Gabelcover in gewünschter Form konstruiert & selbst gefertigt. Der Clou bei den neuen Covern ist, dass sie "unsichtbar" befestigt sind. d.h., dass absolut keine Klemmung oder Schraube von außen zu sehen ist. der Trick ist, dass die neuen Cover von O-Ringen gehalten werden, die auf Klemmringen sitzen. Die Klemmringe werden auf dem Tauchrohr geklemmt & die Cover dann mit ordentlich Kraft aufgepresst. Die Cover sind derzeit "nur" poliert, werden aber im Winter 2005 / 2006 verchromt.

Nach meinem Crash im Sommer 2005 habe ich entschlossen, die Gabel etwas härter zu machen. Dazu wurden die originalen Federn gegen progressive Federn von Wilbers ausgetauscht. Anschließend mit SAE W15 Gabelöl befüllt. Nicht zu hart & dennoch bei weitem nicht so weich wie die original Federung. (Die weiche Federung der Shadow ist ein allgemein bekanntes Problem(chen))

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