Beleuchtung

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Ins rechte Licht gerückt...

Den originalen Scheinwerfer zu tauschen gehörte selbstverständlich zu der neuen Gestaltung der ganzen Frontpartie. Der alte, klobige Scheinwerfer wich einem flachen, ovalen Doppelscheinwerfer mit leicht getönten Gläsern (siehe Bild Stand 2007). Problem war, dass der Scheinwerfer nur für Nebel- & Fernlicht, nicht aber als Hauptscheinwerfer zugelassen war. Da jedoch die staatlichen Wegelagerer immer härter gegen Biker vorgehen, fällte ich die Entscheidung einen TÜV- konformen Scheinwerfer zu verbauen. Für eine Stilvolle Befestigung musste allerdings noch eine passende Aufnahme gefertigt werden. (siehe Bilder Stand 2008)

Hinterteil

Da wir das Rücklicht unserer Böcke unter den Heckfender verlegen wollten, mussten einige Umbaumaßnahmen ergriffen werden. Als erstes haben wir den Heckfender so umgeformt, wie wir ihn haben wollten. Anschließend haben wir das Heckgestell so gekürzt & bearbeitet, dass das neue Rücklicht formschön unter den Heckfender montiert werden kann. Die nun unnütze, riesige Mulde des originalen Rücklichts haben wir von unserem Lackierer schließen lassen.

Beim zweiten Umbau wurde der Heckfender noch mehr gekürzt & ein neues Rücklicht (L.A.) von Thunderbike montiert. Der Reflektor sitzt in einem selbstgebauten & verchromten Halter am seitlich montierten Kennzeichen.

blink, blink...

Da wir uns nicht über Originalteile zu unterhalten brauchen, ist es wohl unnötig weiter auszuführen, weshalb die alte Blinkanlage rausgeflogen ist.

Normale Ochsen-Augen waren schnell ausgeschlossen & statt dessen wurden vorne die BL1000 Lenkerendenblinker von Kellerman montiert. Da man Ab Baujahr 1986 auch hinten Blinker montiert haben muss, viel die Entscheidung auf die Micros von Kellermann, die dem Heck auch sehr gut zu Gesicht stehen.

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Stand: 26.07.08