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Die Geschichten zu den
einzelnen Umbauphasen
kannst Du hier nachlesen.
Am Anfang schuf Gott das Originalteil.... danke du Arsch!
Steckbrief:
Umbauliste alphabetisch geordnet: (Stand August 2010)
Allgemein; Alle Schrauben gegen VA Linsenkopfschrauben mit poliertem Kopf getauscht
Auspuff; Alukrümmerschelle geschliffen & verchromt
Auspuff; Einsätze modifiziert
Auspuff; Halterung lackiert
Auspuff; Silvertail KO2
Benzinpumpe unter Tank verbaut
Bugspoiler von SL-Custombike modifiziert
Elektrik; Armaturen auf Microtaster umgebaut
Elektrik; Blinker hinten Kellermann Rhombus schwarz
Elektrik; Elektronikbox verbaut
Elektrik; Öltemperaturanzeige verbaut (wird noch auf rote LED's umgebaut)
Elektrik; Originalkabelbaum entfernt & komplett neu (unsichtbar) verlegt
Elektrik; Rücklicht, Highsider LED Streifen
Elektrik; Start- & Tacho-Taster unter dem Sitz verbaut (Edelstahl Microtaster)
Elektrik; Statusanzeigen als LED's in der Gabelbrücke verbaut
Elektrik; Tacho, Motogadget Motoscope Mini in Tank eingelassen
Elektrik; Transponderzündschloss m-lock von Motogadget verbaut
Elektrik; Zündspulen im Bugspoiler verbaut
Federbein; Feder neu beschichten lassen
Federbein; Original Verstellmechanik durch Eigenbau VA Teile ersetzt
Federbein; Stoßdämpfer geschliffen & lackiert
Federbein; Tieferlegung von SL-Custombike vornehmen lassen (90mm)
Frontend; Armaturkabel durch den Lenker verlegt
Frontend; Blinker vorn Kellermann Rhombus, schwarz
Frontend; Blinkerhalterung vorn aus Alu selbst gefertigt & lackiert
Frontend; Brems- & Kupplungshebel, verchromt
Frontend; Bremsleitung Stahlflex durch den Lenker verlegt
Frontend; Bremssattel lackiert
Frontend; Bremszylinder verchromt
Frontend; Distanzhülsen der Vorderradachse aus VA gefertigt & poliert
Frontend; Distanzplatte der Bremsscheibe verchromt
Frontend; Frontfender "String Tanga" von SL-Custombike verbaut
Frontend; Frontfender Distanzhülsen aus VA gedreht
Frontend; Gabelbrücke für Aufnahme von Blinkern & LED's modifiziert
Frontend; Gabelbrücke von SL-Custombike
Frontend; Gabelcover aus Alu gedreht und lackiert
Frontend; Griffe, Eigenbau aus Alu
Frontend; Kupplungszug Stahlflex (noch nicht im Lenker)
Frontend; Lenker aus VA; Einzelanfertigung vom V-Team mit innenliegendem Gaszug
Frontend; Lenkerarmaturen aus Alu selbst gefertigt & verchromt, Minitaster aus Va verbaut
Frontend; Lenkerendenspitzen aus Alu, selbst gefertigt, verchromt
Frontend; Progressive Gabelfedern von Wirth verbaut
Frontend; Risermuttern selbst aus VA gefertigt
Frontend; Scheinwerfer "Iowa" montiert, Gehäuse lackiert, Fassring in Chrom
Frontend; Spiegel getauscht
Frontend; Standrohre abgedreht & lackiert
Frontend; Vorderradachse selbst aus VA gefertigt
Frontend; Vorderradfelge 4"x18" aus VA von TTS
Frontend; Vorderradnabe verchromt
Frontend; Vorderreifen 130/60 R10, Metzeler Marathon
Frontend; Zierspitzen für Vorderradachse aus VA gefertigt
Fußrastenanlage; Brems- & Kupplungsgestänge aus VA gefertigt
Fußrastenanlage; Falcon, 70mm vorverlegt
Fußrastenanlage; Fußrasten "Spike" selbst aus VA gedreht
Hinterrad; Achse, Distanzbuchsen, Scheiben & Muttern aus VA gefertigt
Hinterrad; Bremsankerplatte verchromt
Hinterrad; Bremshebel verchromt
Hinterrad; Bremsstrebe aus VA gefertigt
Hinterrad; Felge 6,25"x17" aus VA von TTS
Hinterrad; Nabe verchromt
Hinterrad; Reifen, 200/50 R17, Metzeler Sportec M3
Hinterrad; Speichen aus VA
Hinterradbremse; Umlenker verchromt (beide Teile)
Hupe; Membran lackiert und alle Schrauben gegen VA Schrauben getauscht.
Kennzeichen; Halterung für Kennzeichenbeleuchtung entfernt & Beleuchtung auf LED umgebaut
Kennzeichen; Halterung für Reflektor selbst gefertigt & verchromt
Kennzeichen; V2 von Genscher
Kette; Enuma verchromt
Kühlergrill lackiert
Kühlsystem; Schläuche "unsichtbar" verlegt
Kühlsystem; Wasserausgleichsbehälter lackiert
Kühlsystem; Wasserausgleichsbehälter modifiziert (Form & Anschlüsse)
Lenkkopf; Lenkanschläge neu eingeschweißt
Lenkkopf; Lenkkopfverkleidung aus Metall
Luftzufuhr; Ansaugtrakt & Adapter für HC selbst gefertigt (wird noch lackiert)
Luftzufuhr; Hypercharger komplett auf metrische Edelstahlschrauben umgebaut
Luftzufuhr; Hypercharger lackiert
Luftzufuhr; Küryakyn Hypercharger verbaut
Motor; Anlasser, Endstücke Lackiert & Mittelteil verchromt
Motor; generalüberholt (alle Lager, Dichtungen & Simmeringe neu)
Motor; lackiert
Motor; Ventil- & Seitendeckel, sowie alle Halter und Anbauteile wie Ölleitungen & Kühlwasserbrücke verchromt
Motor; Ventile eingeschliffen
Rahmen; 3 fach lackiert
Rahmen; Achsvertiefungen verschweißt
Rahmen; Aufnahme für Federbein verstärkt
Rahmen; Blech unter Sitzmulde eingeschweißt
Rahmen; div. Kabelführungen & Coverbefestigungslaschen entfernt
Rahmen; Heck abgetrennt & neue Querstrebe eingeschweißt
Rahmen; Rahmendreieck im Heck komplett freigelegt
Rahmen; Schweißnähte verzinnt
Ritzel; verchromt
Schwinge; Achsplatten selbst gefertigt & montiert
Schwinge; Batteriekasten eingepasst
Schwinge; Fender mit Eigenbau-Fenderstruts verbaut
Schwinge; mit Spitzen verlängert
Schwinge; Rücklicht unter Heckfender eingepasst
Schwinge; Schwingenachse, sowie Distanzbuchsen aus VA selbst gefertigt
Schwinge; Zierspitzen für Schwingenachse aus VA gefertigt
Seitenständer; Feder aud Edelstahl fertigen lassen & poliert
Seitenständer; Gehäuse aus VA gefräst, Microschalter verbaut (Kabelführung durch den Rahmen)
Seitenständer; Ständer & Federaufhängung aus VA selbst gefertigt
Sitz; "Klicksystem" zur Befestigung gefertigt
Sitz; Grundkörper aus Makrolon selbst gefertigt
Sitz; mit Kunstleder beziehen lassen (wird noch in Echtleder geändert)
Speichen vorn und hinten aus VA
Tank, Benzinhahn von Yamaha Drag-Star modifiziert
Tank; Dashboard verschlossen & Motogadget Mini Tacho eingelassen
Tank; Halterung und Befestigungslasche umgeschweißt
Tank; Pop-Up Tankdeckel verbaut
Tank; Yamaha 650'er Drag-Star
Ende (na ja...vorerst)
Ja, ja,.... es sind nicht wirklich alle Punkte aufgelistet worden! Einiges zog beim Umbauen das Andere nach sich und wurde so nicht extra
aufgelistet, oder es wurde schlicht weg beim Aufzählen vergessen.
Genaue Zahlen gibt es nicht, doch es sind es inzwischen mehr als tausend Stunden Umbauzeit geworden.
Grunddaten
Projektname:
Dark Symphony
Modell:
Honda Shadow VT 600C / PC21
Baujahr:
Rahmen 1990 / Motor 1988
Hubraum:
583ccm
Leistung:
41 PS
Farbe:
Tiefschwarz (was sonst?!)
Metriedaten
Länge:
2300mm
Radstand:
1670mm
Breite:
1140mm
Gesamthöhe:
1090mm
Sitzhöhe:
560mm
Gewicht (voll):
XxX
Fahrwerk
Gabel:
Progressive Gabelfedern
Gabelbrücke:
5° gereckt, 350mm breit
Federbein:
90mm tiefergelegt
Vorderrad:
130/60-18 Metzeler M880
Felge vorn:
4x18 Edelstahlfelge von TTS
Hinterrad:
200/50-17 Metzeler Sportec M3
Felge hinten:
6,25x17 Edelstahlfelge von TTS
Bremse vorn:
2 Kolben Scheibenbremsanlage
Bremse hinten:
Trommel
Umbaudaten
1. Umbau:
ab Januar 2004 bis Juni 2004
2. Umbau:
ab September 2004 bis Juni 2005
3. Umbau:
ab Jul. 2005 bis Mai 2006
4. Umbau:
ab Oktober 2006 bis April 2007
5. Umbau:
Ab Oktober 2008 - Juni 2010
Bierverbrauch während der Umbauten: Nicht messbar !
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